央视网消息：夏休期过后，F1将重燃战火。2021赛季F1第二次“三连背靠背”的首站比赛，将是在斯帕-弗朗科尚赛道进行的比利时大奖赛。央视网全程视频直播F1比利时大奖赛排位赛和正赛，敬请关注！【赛车专题】

8月28日 20:55 F1比利时大奖赛（排位赛）

8月29日 20:55 F1比利时大奖赛（正赛-因天气原因延后进行）【视频直播】

【杆位争夺】

除了查尔斯·勒克莱尔2019年为法拉利夺得杆位外，自2013年以来，斯帕杆位一直是梅赛德斯独占鳌头——汉密尔顿有5个杆位，而罗斯伯格在2014年和2016年夺得了2个杆位。

汉密尔顿在之前的11站分站赛中囊括两个杆位，尽管由于F1冲刺赛的引入，汉密尔顿没有在银石站获得杆位，但梅赛德斯似乎对英国大奖赛的升级起到了很好的化学反应。

马克斯·维斯塔潘在过去五场大奖赛中有四个杆位。鉴于斯帕以及随后在赞德沃尔特举行的比赛，他将热衷于在与汉密尔顿的冠军争夺战下半场展现自己，特别是考虑到维斯塔潘在过去两个周末的比赛中只获得了5个积分。

除了汉密尔顿和维斯塔潘，博塔斯肯定不会站在杆位上，因为他在匈牙利获得了退后五位发车的处罚，而维斯塔潘的队友佩雷兹多年来在这里取得了一些令人印象深刻的排位赛成绩，三次拿下P4，最近一次是在2018年。

过去五年中的杆位：

2020年——刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）

2019年——查尔斯·勒克莱尔（法拉利）

2018年——刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）

2017年——刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）

2016年——尼科·罗斯伯格（梅赛德斯）

【正赛前瞻】

本赛季迄今为止的11场胜利中有9场冠军是由维斯塔潘或汉密尔顿取得的，维斯塔潘却你以5-4领先于他的梅赛德斯竞争对手，尽管这位荷兰车手自7月4日奥地利大奖赛以来从未赢得过一场比赛。并且维斯塔潘在这里的排名从未超过第三。

然而，考虑到红牛和梅赛德斯在2021年迄今为止的表现，维斯塔潘有望在本周末取得胜利，赛车调校是关键因素，围绕斯帕的折衷方案，计时段1和3区的低下压力调校，而高下压力最适合于计时段2。另外还取决于天气，目前预测比利时站整个周末都会下雨。

冠军领头羊（以8分之差）汉密尔顿在比利时有着很好的比赛成绩，他在这里取得了四场胜利（尽管他有同样多的DNF）。

过去五年的分站冠军：

2020年——刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）

2019年——查尔斯·勒克莱尔（法拉利）

2018年——塞巴斯蒂安·维特尔（法拉利）

2017年——刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）

2016年——尼科·罗斯伯格（梅赛德斯）

【领奖台历史】

在过去的五年里，只有红牛、梅赛德斯和法拉利车手占据了斯帕的领奖台，但2014年威廉姆斯的博塔斯和2015年莲花的格罗让证明了涡轮混合动力时代，对于中游车队登上领奖台是可能的。

过去五年的领奖台次数：

梅赛德斯-8次

红牛-4次

法拉利-3次

【赛道介绍】

比利时斯帕赛道，1950年首次举办F1大奖赛，顺时针赛道，单圈7.004公里，共有19个弯角，2段DRS区，正赛44圈，共跑308.052公里，赛道纪录1:46.286秒，由梅赛德斯车手博塔斯在2018年创造。

斯帕赛道众所周知是全年赛历最激动人心的赛道之一，在全年最长单圈中蕴含着大量不同的要求。

【轮胎策略】

倍耐力为夏休期后三连背靠背的首站提供了“常规”的中间三款轮胎组合：硬胎C2、中性胎C3、软胎C4，与去年相同，比2019年软一档。

去年的比赛中，登上领奖台的三位车手全都采用了中性胎+硬胎的一停策略，并且都是在比赛第11圈安全车情况下完成的进站，这几乎杀死了比赛的悬念。

【天气预报】

这个周末斯帕赛道的天气有除了有降雨的可能性，还会有雾。

周五：上午有雾，然后是多云，午后60%降雨概率，最高气温16度。

周六：依旧有雾，全天多云，40%降雨概率，最高气温17度。

周日：上午多云，下午转晴，40%降雨概率，最高气温17度。